Cum sunt amenajate dulapurile uscate portabile pentru mașini. Curăţare cu biocapsule pentru toaletă

Uneori mașina trebuie să funcționeze așa muncă neobișnuită ceea ce este chiar greu de imaginat. Toată lumea este obișnuită cu cabinetele mobile de radiografie și stomatologie, studiourile mobile de televiziune, magazinele auto etc., dar ordinul Primăriei din Sankt Petersburg, care a fost executat de angajații filialei de autobuze a Uzinei de automobile din Minsk, a provocat măcar un zâmbet stânjenit cu neobișnuirea lui.

Iar povestea este...

Cu puțin peste un an înainte de aniversarea a 300 de ani a orașului Petrov, administrația din Sankt Petersburg a solicitat AMAZ cu o comandă foarte exotică - să facă o toaletă publică mobilă pe baza autobuzului Minsk!

În așteptarea viitoarelor sărbători, și de aici a numărului mare de oaspeți pe străzi și în locurile de sărbători de masă, primăria nu a putut să nu se gândească la cum să satisfacă nevoia naturală a omului. Specialiștii utilităților orașului au ajuns la concluzia că „debitul” de toalete publice disponibile în oraș nu este în mod clar suficient pentru afluxul așteptat de oaspeți din oraș, deși unul scurt. În acest sens, s-a decis instalarea de dulapuri uscate fixe suplimentare. Cu toate acestea, după ce a calculat cât ar costa contribuabilul această metodă de rezolvare a problemei, administrația orașului a renunțat la această idee. Și atunci s-a găsit o altă variantă: dacă toaletele ar fi făcute mobile, de exemplu, pe baza unui autobuz, atunci ar fi nevoie de ele mult mai puțin. Un astfel de complex mobil poate fi transferat în câteva minute acolo unde este cel mai necesar în acest moment.

Tocmai cu această cerere delicată, petersburgerii s-au adresat constructorilor de autobuze din Minsk. Trebuie remarcat faptul că autobuzele din Belarus sunt bine cunoscute în capitala nordică și sunt populare datorită fiabilității și prețului lor rezonabil. Ordinul a fost atât de neobișnuit încât locuitorii din Minsk au refuzat-o inițial. A existat chiar și o părere că producția de astfel de vehicule ar dăuna imaginii unei întreprinderi de renume, dar conducerea sucursalei și directorul acesteia, Gennady Sinegovsky, au decis să-și asume o șansă. Apropo, când dezvoltatorii au studiat informațiile disponibile pe acest subiect, s-a dovedit că în anii 1960, complexe auto sanitare similare realizate pe platforma autobuzelor cehe koda au funcționat cu succes în orașul de pe Neva.

Specificitatea obligă

Principiul de funcționare a unor astfel de vehicule sanitare nu este complicat și este după cum urmează: autobuzul conduce până la locul de serviciu, unde există o fântână cu acces la un hidrant de incendiu și un canal de scurgere (există o mulțime de astfel de locuri în orice oraș). Mașina are două cuplaje în partea inferioară a corpului - pentru furtunurile de alimentare cu apă rece și evacuarea fecalelor în canalizare. După golirea rezervorului de stocare și spălarea acestuia, autobuzul „instalatorului” este pregătit să primească un nou lot de clienți.

Ca model de bază, dezvoltatorii au ales autobuzul urban cu podea joasă MAZ-103, echipat cu un sistem pneumatic de îngenunchiere (înclinarea caroseriei autobuzului). A fost „podeaua joasă” care a abordat în toate privințele cerințele clientului, iar una dintre condițiile principale a fost posibilitatea deservirii persoanelor cu dizabilități. Deja la câteva luni după începerea lucrărilor, locuitorii din Minsk au produs două complexe experimentale sanitare și igienice autopropulsate, care au primit indicele de fabrică MAZ-163. Ușile cabinei de toaletă și pereții despărțitori interioare au fost fabricate la uzina MAZ-Kupava, care este specializată în fabricarea de panouri din plastic și corpuri izoterme. Afluxul de aer proaspăt și ventilația cabinei a fost asigurat de trei ventilatoare electrice puternice. Acționarea pentru deschiderea ușilor de la intrare a fost controlată prin butoane duplicate atât de pe scaunul șoferului, cât și de pe scaunul casieriei. Erau cabine special concepute pentru persoanele cu handicap. Au făcut o intrare și o ieșire specială pentru scaunele lor cu rotile.

Dacă nu au existat probleme speciale cu alegerea modelului de bază, atunci aspectul cabinei și aspectul echipamentului din ea au provocat o dezbatere aprinsă în rândul dezvoltatorilor. Au fost elaborate mai multe opțiuni, dintre care au fost alese două, care au primit indici condiționali sub forma literelor latine M (bărbat – „bărbat”) și W (femeie – „femeie”). Prima variantă a fost completată cu trei vase de toaletă și cinci pisoare, a doua variantă - cu șase vase de toaletă. La ambele modele au fost instalate două lavoare.

Reprezentanților conducerii din Sankt Petersburg, conduși de primarul A. Yakovlev, le-au plăcut atât de mult primele mostre prezentate ale MAZ-163, încât au fost imediat comandate încă douăsprezece „toalete pe roți”. Adevărat, pe primele exemplare erau instalații sanitare finlandeze, iar pe cele ulterioare, pentru a reduce costul, erau de producție rusă.

Comanda a fost finalizată la timp și de înaltă calitate. Drept urmare, toate cele paisprezece mașini, la cererea cumpărătorului - St. Petersburg Vodokanal - vopsite în tonuri de albastru și alb de marcă, au funcționat cu succes în timpul sărbătoririi aniversării orașului de pe Neva. Ele mai pot fi văzute pe străzi în zilele de festivități.

Rămâne de adăugat că dezvoltarea constructorilor de autobuze din Minsk este protejată de brevete de modele de utilitate în Republica Belarus și Rusia.

MERCEDES 308D transformat pentru a fi utilizat ca vehicul special - o toaletă mobilă.

Caroseria furgonetei este împărțită în 2 compartimente printr-un compartiment rigid solid. Echipamentele suplimentare sunt instalate conform schemei Figura 1.

Amenajarea salonului Mercedes Benz Special - „toaletă mobilă”

În primul compartiment sunt instalate rezervoare: un rezervor pentru apă curată, un rezervor pentru apă tehnică și un rezervor pentru apă uzată. Rezervorul de apă uzată formează suprafața podelei.

În cel de-al doilea compartiment sunt instalate 2 cabine, separate una de cealaltă printr-un compartiment solid. In cabine se intra prin usi batante. Fiecare cabină are un vas de toaletă, un lavoar și un uscător de mâini.

Sunt instalate cabluri electrice, iluminare interioară și ventilație, proiectate pentru conectarea la o sursă de alimentare externă cu o tensiune de 220V. O priză impermeabilă pentru conectarea unei surse externe de alimentare (220 V) este instalată pe peretele din dreapta al caroseriei dubei.

Execuția și instalarea aparatelor electrice nestandard și a surselor de tensiune crescută au fost efectuate în conformitate cu cerințele GOST 14254 privind protecția personalului împotriva contactului cu părțile sub tensiune ale echipamentului. Echipamentul electric al unei mașini standard nu este proiectat pentru un consum crescut de tensiune și curent.

Toate echipamentele suplimentare instalate în furgonetă sunt bine fixate.

Toate acțiunile datorate scopului funcțional sunt efectuate numai în starea staționară a vehiculului. Prezența persoanelor în timpul deplasării mașinii în toate compartimentele, cu excepția cabinei, nu este permisă.

Mercedes Special - toaletă mobilă Conexiune la sursa externă de alimentare Mercedes Special - toaletă mobilă. Instalarea cablurilor electrice.
Mercedes Special - toaleta mobila Cabine.

Mercedes Special - toaleta mobila Compartiment tehnologic, butoaie de apa

Atunci când ia decizia de a cumpăra un autocaravan (autocaravană sau remorcă), cel mai probabil cumpărătorul va compara caracteristici precum prețul, calitatea, fiabilitatea și așa mai departe. Este puțin probabil ca cineva să aleagă o remorcă sau o caravană, în funcție de ce toaletă pune producătorul în rulotă. Multe, dar nu toate. Se pare că pentru unii caravaneri prețul propriei liniști și confort în camera de toaletă este prea mare.
Cu toate acestea, în cea mai mare parte, ce fel de toaletă costă și o rulotă pentru o rulotă nu este important. Cu toate acestea, compararea mai multor modele de toalete poate da rezultate foarte interesante și, poate, mâine te vei gândi la „transfer”.

Mulți oameni cred că Thetford este singurul producator de dulapuri uscate. Nu este adevarat. Dometic a intrat pe piața dulapurilor uscate. Ei bine, haideți să verificăm și să vedem care dintre cei doi producători își face treaba mai bine. Pentru comparație, am luat trei dintre cele mai populare toalete pe care producătorii le pun în rulote. Acestea sunt Thetford C-250, Thetford C-402 și Dometic CTS 3110. Așadar, monopolul de pe piață este Thetford împotriva puternicului producător de accesorii și echipamente de rulotă Dometic. Cine stie, poate data viitoare cand alegem o rulota ne vom uita mai atent la toaleta.

Principiul de funcționare a dulapurilor uscate

Deci, principiul de funcționare este același pentru toate toaletele cu casetă. Biocapsula de toaletă(numită adesea și casetă) se află sub scaunul de toaletă. Toate deșeurile intră în biocapsulă. Padelele speciale de pe fundul vasului de toaletă previn răspândirea mirosurilor și deschid și închide accesul la caseta dulapului uscat.

La Thetford o toaletă pivotantă (modelul C-250) și o toaletă în stil bancă (modelul C-402). Dometic prezintă toaleta doar cu un scaun pivotant. Modelele de la Dometic CTS 3000 sunt echipate cu un rezervor suplimentar de spălare, care va fi încorporat în structura toaletei (cisternă de toaletă) în viitor. Toate cele trei modele sunt în prezent noi pe piață. Optional, fiecare dintre modelele de vase de toaleta poate fi instalat in aproape orice caravana.

Indiferent de cât și cât de des va fi folosit dulap uscat în rulotă, ar trebui să fie igienic (ușor de curățat) și confortabil. Astfel, inaltimea scaunului, forma si marimea vasului de toaleta sunt la fel de importante ca si posibilitatea de scurgere, curatare comoda a biocapsulei. O toaletă standard este o toaletă cu bol adânc. Aceasta este în fiecare casă. Producătorii de toalete RV urmăresc aceste standarde. Dar pentru toaletele care sunt amplasate în autocaravane, există restricții de dimensiune.

Comparați rezervoarele pentru drenarea dulapurilor uscate

Toate cele trei toalete de testare au o alimentare cu apă care este alimentată de o pompă electrică. Rețineți că rezervorul de scurgere trebuie umplut cu apă înainte de utilizare. În model C-402 de la Thetford Volumul acestui rezervor este de 15 litri, in C-250 doar opt. Acest rezervor poate fi plin doar pe trei sferturi. Marcajul nivelului apei care poate fi umplut în rezervor este mult mai mic decât cel mai înalt nivel din rezervor. Pentru că în CTS 3110 de la Dometic apa a fost colectată într-un rezervor temporar, este imposibil de dat o evaluare.

Verificarea etanșeității dulapului uscat din caravana

La verifica etanșeitatea cu supapa de la fundul vasului de toaletă închisă și deschisă, toaleta era umplută cu apă cu robinetul închis. Toate cele trei modele au trecut testul. Singurul lucru pentru a închide supapa în CTS 3110 de la Dometic este să putere mai mare.
Toboganul de toaletă din Thetford C 250 este în dreapta și se deschide ușor. Mai puțin convenabil, supapa este amplasată în toaleta C 402, deoarece este situată între picioarele persoanei care stă. Dometic CTS 3110, mi se pare, pierde în acest parametru, deoarece mânerul supapei este situat între picioarele persoanei așezate.

Sistem de spălare pentru dulapuri uscate Dometic și Tethford

După ce deșeurile intră în rezervor, va urma cu siguranță o stropire.
Rezultatele testului au relevat următoarele:
a) La Thetford C 250, doar partea stângă a vasului de toaletă a rămas uscată.
Dar în Thetford C 402, stropirea cu apă este semnificativă. Thetford are jeturi pe partea de sub scaun. Apa este furnizată prin aceste duze și datorită canalului de pe marginea vasului de toaletă se obține un mic vârtej la scurgere. b) în C-250 de la Thetford, scurgerea urmează același principiu. În timp ce alimentarea cu apă este concentrată în spatele vasului în centru, apa este distribuită în toate direcțiile. Drenarea în Dometic CTS 3110 este puțin diferită. Sub scaun sunt multe duze mici din care curge apa. Deoarece aceste fluxuri sunt destul de slabe, pereții bolului din CTS 3110 sunt mai abrupți decât în ​​modelele Thetford.

A arătat și testul calitatea spălării mult îmbunătățit dacă vasul de toaletă este umezit înainte de utilizare. De asemenea, calitatea spălării este mai bună dacă se folosesc produse de spălare adecvate. În acest test, Thetford C-250 obține cel mai mare scor. Chiar și după mai multe încercări, calitatea fluxului nu s-a schimbat și a rămas la un nivel ridicat. Raportul dintre forța debitului de apă și cantitatea de apă pentru spălare este corect. CTS 3110 nu a obținut un scor mare la acest parametru din cauza spălării slabe. Nici acoperirea ceramică a vasului, nici pereții abrupți nu au ajutat. De asemenea, scurgerea din C-402 Thetford lasă de dorit.

Capac de toaletă

Avantajul clar este că Dometic acoperă vasul de toaletă cu porțelan. Acest lucru face ca toaleta să fie mai rezistentă la murdărie și deteriorare. Cu toate acestea, greutatea unei astfel de toalete crește la 12,4 kg. De exemplu, C-250 de la Thetford cântărește 8,9 kg și C-402 cântărește 8,8 kg.

Am decis să comparăm cât de ușor sau dificil este să deschidem capacul toaletei. Capacul Thetford C-402 și Dometic CTS 3110 poate fi deschis cu ușurință fără a atinge scaunul de toaletă. Pentru a deschide capacul C-250, trebuie să atingeți scaunul de toaletă.

Confortul scaunului

Confortul sezutului nu este mai putin important decat calitatea scurgerii si stropii de apa. Prin urmare, s-a decis să se „așeze” în mod corespunzător pe cele trei toalete de probă.

Pe lângă sentimentele personale ale experimentatorilor, atunci când s-au decis cu privire la comoditatea unui anumit model, s-au luat în considerare dimensiunile vaselor de toaletă. Înălțimea scaunului modelului C-402 de la Thetford a fost de 47 cm. Puțin mai jos a fost modelul C-250 de la Thetford - 46,5 cm. Înălțimea Dometic CTS 3110 a fost de 51,5 cm. cabina).

Sarcina celor care au testat a fost să se simtă ca acasă pe toaleta testată. Dometic CTS 3110 este cea mai confortabilă toaletă de până acum. A primit o astfel de evaluare pentru un loc larg. C-402 a fost considerat mai puțin confortabil datorită scaunului său îngust. Unii experimentatori au considerat chiar că modelul C-402 a fost mai puțin stabil decât alții.

Toate cele trei modele au fost criticate în special de bărbați pentru lipsa unei crestături sau a volumului intern pentru o structură masculină. În acest sens, vasul de toaletă CTS 3110 a fost cel mai potrivit pentru bărbați.

Curăţare cu biocapsule pentru toaletă

Utilizatorii tuturor celor trei toalete pot ști întotdeauna cu siguranță nivelul de umplere al biocapsulei. Acest lucru se reflectă într-un indicator special. În toate cele trei toalete, biocapsula este ușor de îndepărtat. În afara remorcii sau a caravanei se află o ușă, deschidere pe care o puteți scoate cu ușurință capsula. Caseta Thetford este scoasă fără probleme. Dar cu Dometic va trebui să te chinuiești puțin, dar aceasta este doar prima dată.

Toate casetele sunt echipate cu două roți și un mâner pliabil, ceea ce simplifică foarte mult transportul biocapsulelor. Caseta Dometic are dimensiuni foarte bune dar roti foarte mici. Datorită mânerului lat în formă de U, caseta nu se prăbușește în timpul transportului.

Caseta Thetford C-250 poate fi trasă la locul potrivit. Dacă trebuie să transportați capsula nu pe asfalt, ci, de exemplu, pe pietricele sau iarbă (o astfel de suprafață nu este neobișnuită pentru camping), „valiză” va deveni mai puțin stabilă. Caseta lungă și îngustă a toaletei de tip banc pe care am testat-o ​​obține cel mai mult un numar mare de puncte în acest test pentru roțile mari și mânerul stabil.

Volumul biocapsulei

Biocapsulele variază și în volum. Dometic volumul biocapsulei este de 19 litri. C-402 din Thetford - 19,3 litri. Testele au arătat că Dometic nu înșală și volumul casetei corespunde celui declarat. În timp ce biocapsulele Thetford sunt mai mici decât cele indicate. Inițial

se pare că 0,3 litri este o diferență critică pentru concurenți. În practică, se dovedește că Thetford deține doar 17,5 litri.

Curățarea biocapsulei toaletei este întotdeauna aceeași. Biocapsula este îndepărtată. Apoi, capacul este deșurubat și deșeurile sunt turnate într-un loc special desemnat. C-402 nu este atât de greu de curățat datorită formei mai lungi a casetei. Caseta Dometic este mult mai ușor de curățat, deoarece mânerul este suficient de puternic pentru a ține biocapsula de mâner în timpul curățării.

curatenie toaleta

Toate cele trei toalete sunt foarte ușor de curățat. Există detergenți speciali pentru modelele din plastic. Beneficiile CTS 3110 nu sunt doar în stratul de porțelan, ci și în duzele de clătire. C-250 este cel mai greu de curățat datorită structurii vasului de toaletă.

O comparație a celor trei modele a arătat că Dometic nu a inventat ceva extraordinar odată cu lansarea lui CTS 3110, ci a oferit o soluție alternativă bună. Și chiar dacă cumpărătorii de case noi pe roți X nu vor putea alege o toaleta, speram ca vor beneficia de comparatia prezentata. Și apropo, reprezentanții Thetford au spus că, poate, un concurent serios al porțelanului Dometics va apărea în curând pe piață.

Mai mult, acum este posibil să-ți faci „munca umedă” fără teamă de artă. 20.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse „Huliganism mărunt”. Amintiți-vă că, conform acestui articol, pentru el este ușor nu numai să treacă cu o amendă de la 50 la 1000 de ruble, ci și să sune sub arest administrativ până la 15 zile. Și ceea ce este deosebit de plăcut: scăparea de durerile îndelungate (apropo, foarte dăunătoare pentru organism) ne-a fost adusă nu de tehnologiile miraculoase de peste mări, ci de inginerii nativi ruși.

Adevărat, cu unele restricții: mini-toaleta Mono pe care au creat-o, care poate fi folosită fără a părăsi roata, este concepută exclusiv pentru bărbați. Cu toate acestea, autorii invenției spun că lucrează deja la un adaptor special care vă va permite să vă trimiteți nevoile naturale chiar în scaunul șoferului și sexului slab fără rușine și dureri de conștiință. Ei bine, să așteptăm, dar deocamdată să revenim la eroul materialului nostru.

Am achiziționat acest produs original într-unul din magazinele online metropolitane, după care l-am testat într-un oraș mare și anume într-o mașină adevărată blocată într-un adevărat ambuteiaj. Puteți găsi un videoclip cu datele testului mai jos. Să spunem imediat că testele au avut succes, deși nu imediat - prima încercare s-a încheiat cu pantalonii umezi ai testerului. Dar mai întâi lucrurile.

„Mono” este diferit de oricare altul de pe piața noastră. Cu toate acestea, nu este nevoie să vorbim despre analogii aici, deoarece produsele de la alți producători (apropo, exclusiv străini - sârbi, japonezi, chinezi) sunt poziționate ca universale - potrivite pentru bărbați, femei și copii.

Această „universalitate” se exprimă sub forma unei „rățe” la finalul pachetului igienic, în care se propune atașarea organelor genitale. Ei bine, am încercat. Din păcate, nici femeia care a fost de acord cu experimentul, nici măcar reprezentantul sexului puternic, nu ar putea, stând în mașină, să atașeze „răța”, astfel încât urina să cadă exclusiv în receptor. Adică, toate aceste „sârbe”, „japoneze” și „chineze” sunt concepute exclusiv pentru a fi utilizate în poziție în picioare - pentru bărbați și într-o ipostază clasică - pentru femei.

Cu alte cuvinte, trebuie să ieși din mașină. Un alt lucru este produsul nostru rusesc, dacă știți, desigur, cum să îl aplicați corect.

Diametrul gâtului acestui „dispozitiv” este mai mult decât suficient pentru a primi „dispozitive” de orice dimensiune și este pus pe demnitatea unui bărbat fără nici cea mai mică problemă. Există însă o nuanță importantă, fără a ține cont de care te poți uda puțin (ceea ce ni s-a întâmplat la prima încercare). Manșeta clopoțelului trebuie să fie băgată înăuntru - atunci se creează efectul unei supape de reținere și nici măcar o picătură nu va cădea pe haine.

Totodată, punga care primește lichidul și conține superabsorbantul, care îl transformă într-un gel în 10 secunde, trebuie ținută cu o pantă ușoară - adică trebuie să atârne pur și simplu de marginea scaunului. Aceste două reguli simple fac întregul proces destul de confortabil și complet invizibil pentru ceilalți.

Nu există analogi cu mini-toaleta Mono pe piața internă.

Gelul, după cum am văzut, este ținut ferm în interior, nu curge și nu miroase. Aceasta înseamnă că geanta pliabilă compactă după utilizare nu trebuie aruncată imediat pe geamul mașinii, împrăștiind orașul dumneavoastră. El, împreună cu conținutul său, poate fi în cabină fără probleme până ajungi la cel mai apropiat coș de gunoi. De exemplu, pentru puritatea experimentului, l-am condus în cabina mașinii noastre mai mult de o zi - și nimic! Nu s-a scurs nicăieri și nu a putuit, iar producătorul însuși susține că atunci când este pliată, mini-toaleta uzată poate fi depozitată până la două zile.

“Cum sa faci o toaleta intr-o caravana?” este o întrebare suculentă, dar destul de importantă, mai devreme sau mai târziu este pusă de majoritatea pasionaților de călătorii care sunt interesați să călătorească cu motorhome.

În principiu, în prezent există o soluție și este destul de simplă: folosiți un dulap uscat gata făcut, acum sunt vânduți în multe magazine de hardware.

Dar aici voi vorbi despre cum functioneaza integrat toaletă intr-o caravana. Prin urmare, să începem un tur virtual al băii rulotei.

Baia din caravana este comună, adică avem un duș, o chiuvetă și o toaletă într-un singur compartiment comun. Mai mult, podeaua din baie este și o cadă de duș. Și toaleta, așa cum ar fi, se află și ea în acest palet.

Cercul din stânga este un buton-mâner, îndeplinește două funcții: deschide robinetul vasului de toaletă printr-o simplă rotire mecanică și pornește scurgerea apei la apăsare. Scurgerea apei în rulotă în toaletă nu funcționează ca acasă, aici se pornește o pompă electrică, furnizând apă pe pereții vasului de toaletă. Atâta timp cât ții butonul apăsat, curge apa. Am eliberat butonul și s-a oprit. Duza este situată aproape orizontal, astfel încât apa iriga uniform suprafața într-o spirală descendentă.

Cercul din dreapta este un recipient pentru hârtie igienică. De ce se ascunde acolo? Pentru că aici se află dușul nostru, iar dacă hârtia nu este ascunsă, se va uda în timpul următoarei sesiuni de proceduri de apă.

Deșeurile umane sunt colectate într-un container separat și nu în canalul comun de scurgere al dușului și bucătăriei. Accesul la acesta este asigurat in afara rulotei, in stanga exista o trapa speciala. Și, pe bună dreptate, nu are rost să cărați un vas cu caca prin cameră dacă trebuie să eliberați recipientul.

Partea inferioară este un recipient pentru caca, este scoasă ca un sertar într-o comodă, alunecă de-a lungul ghidajelor. Recipientul de sus este un recipient de apă care va spăla totul după ce cineva merge la toaletă. Tubul vertical transparent din dreapta vă permite să estimați cantitatea de apă disponibilă pentru scurgere.

Pe recipientul de gunoi se afla un obturator pentru ochelari, care a fost mentionat mai sus, iar cercul din stanga si mai sus din fotografie este racordul pentru manerul din baie, cu care deschidem si inchidem ochelarii. Butonul din colțul din dreapta sus este... Am uitat ce este. Poate data viitoare voi arunca o privire si voi posta. Cel mai probabil un plutitor al nivelului deșeurilor. În stânga se află o țeavă rotativă cu capac, prin care se scurge conținutul toaletei pentru autocaravană.

Apa pentru spălarea toaletei se toarnă într-un rezervor separat, accesul la acesta se face în același loc, pe partea stângă a autocaravanului.

Atat pentru recipientul inferior cat si pentru cel superior exista aditivi speciali. O substanță chimică este adăugată în apă și alta în rezervorul de scurgere. Aceste substanțe sunt concepute pentru a dizolva deșeurile și pentru a minimiza mirosul.

Am cumparat o caravana folosita. cu toaleta curata spalata si mult timp nu l-au folosit. Dar am cumpărat o perie de toaletă (cum am citit pe internet că acesta este în general primul lucru care trebuie achiziționat) și ambele tipuri de aditivi. Apoi, însă, au citit că este mai bine să nu folosești o perie pentru a nu zgâria suprafața vasului de toaletă. Se presupune că inițial este destul de neted, înainte de a merge la toaletă în mare măsură, este indicat să umeziți suprafața cu lichid de scurgere, apăsând scurt butonul de spălare, faceți lucruri și ar trebui să cadă totul în rezervorul de deșeuri. Și cu o perie ca tine poți sparge calitatea stratului și apoi trebuie să te târăști constant cu ea... Apoi va trebui să fie pus undeva când te muți. Și totul este atât de murdar... În general, versiunea cu o suprafață netedă pare credibilă.

Cum stau lucrurile cu mirosul, strică călătoria? În general, a trebuit deja să ne asigurăm în practică că, dacă folosim lichide de la Thetford (Thetford), pe care le-am cumpărat din lanțul de magazine Medtekhnika din Kiev, atunci cel puțin 4-5 zile în căldura Crimeei nu există miros la toate. Nu am avut ocazia să verific. Aceste lichide, apropo, sunt și ele diferite. Am turnat roșu în rezervorul de sus și albastru în rezervorul de jos.

Există lichide de producție internă, costă de 2-3 ori mai ieftin, dar, de regulă, produsele autohtone sunt inferioare ca calitate față de cele de marcă, așa că nu au avut încă timp să verifice aceste lichide. Am decis să completăm mai întâi cel de marcă ca standard, iar data viitoare - cel autohton, doar că era ceva cu care să comparam. Când vor apărea informații noi, cu siguranță le voi adăuga.

Apropo, TTX (aproximativ): capacitatea rezervorului inferior este de ~ 20 l, cel superior este de ~ 15 l.