Biografia lui Joseph Marie Jacquard. Inventatorul francez Joseph Marie Jacquard: cibernetică și țesătură jacquard Joseph Marie Jacquard ce a inventat și când

Astăzi, stând în fața ecranelor computerelor, nu credem că toate aceste „comforturi electronice” le-am primit nu numai datorită progreselor din domeniile electronicii, matematicii, ciberneticii și chimiei. Oricât de ciudat ar suna, dezvoltarea industriei textile a jucat un rol important în apariția a ceea ce numim „calculator”.

De-a lungul istoriei existenței speciei Homo sapiens, omul a venit cu diverse modalități de a-și simplifica munca. Un astfel de domeniu de activitate precum producția de îmbrăcăminte nu a făcut excepție. Prima mențiune despre războaie datează din mileniul V î.Hr. e. Aceste mecanisme primitive erau un simplu cadru vertical, pe care erau întinse firele de urzeală. Țesătorul trebuia să țină o navetă mare cu fir în mâini și să țese urzeala. A fost o muncă foarte laborioasă, deoarece firele trebuiau sortate manual, se rupeau adesea, iar materialul s-a dovedit a fi foarte gros. Puțin mai târziu, în Egipt a apărut un războaie cu cadru orizontal. În spatele unui astfel de cadru, o persoană a lucrat stând în picioare, în timp ce cuvintele „stand”, „mașină” provin de la cuvântul „stand”. Oricum ar fi, munca țesătorului a rămas totuși grea.

Abia în secolul al XVIII-lea au început să apară războaiele mecanice. În 1733, John Kay, un producător englez de pânze, a inventat o navetă mecanică pentru un țesut manual. Invenția a făcut posibilă să nu arunce naveta manual și, de asemenea, a făcut posibil ca țesătorul să producă țesături largi pe mașină fără ajutorul unui ucenic. În 1771, Edmund Arkwright, un mare industriaș și inventator, a început să opereze o filă în orașul englez Cromford, în care mașinile erau conduse de o roată de apă. Încurajat de o vizită la fabrica lui Arkwright, un alt inventator englez, Edmund Cartwright, a primit în 1785 un brevet pentru un războaie mecanic acționat cu piciorul și a înființat o fabrică de țesut în Yorkshire cu 20 de astfel de mașini.

Dezvoltarea rapidă a gândirii tehnice în domeniul țesăturii în secolul al XVIII-lea, desigur, a simplificat foarte mult munca țesătorilor, dar, cu toate acestea, multe probleme au rămas nerezolvate. Deci, de exemplu, fabricarea de țesături cu modele complexe a fost o problemă reală. Producerea unor astfel de țesături a fost posibilă doar cei mai buni maeștriȘi nu au lucrat singuri. În interiorul mașinii trebuia să fie un ucenic, care, la comanda maestrului, ridica și cobora manual firele de urzeală, al căror număr putea fi de sute. Un astfel de proces a fost extrem de consumator de timp și de lent, a necesitat o concentrare enormă, iar greșelile, care se întâmplau destul de des, trebuiau să plătească mult timp. În plus, procesul de conversie a mașinii de la producția unui model la altul a consumat timp, ceea ce a durat câteva zile.

Desigur, mintea iscoditoare a unei persoane nu ar putea ocoli această problemă. Pe baza sarcinii s-au format două cerințe: noul mecanism ar trebui să reproducă mișcările țesătorului și ale ucenicului său conform unui scenariu prestabilit; trebuie să aibă un fel de dispozitiv de memorie pentru a stoca secvența de instrucțiuni pentru realizarea anumitor modele. Mulți inventatori au încercat să facă față acestei sarcini, printre ei Basile Bouchon, Jean-Baptiste Falcon, Jacques Vaucanson. Mecanismele lor au îndeplinit parțial cerințele formulate, dar din diverse motive lucrarea nu a fost dusă la finalul logic, iar mașinile lor nu au fost utilizate pe scară largă în industria de țesut. Singurul care a reușit a fost inventatorul francez Joseph Jacquard. Anii săi de creație au venit într-un moment în care două revoluții făceau furori - Marea Franceză și cea Industrială. Totul s-a schimbat, iar Jacquard a devenit una dintre sursele acestor schimbări.

Biografia lui Jacquard

Joseph Marie Charles, cunoscut mai târziu sub numele de familie Jacquard (Jacquard) - porecla dată familiei sale, s-a născut la 7 iulie 1752 în orașul francez Lyon. A fost al cincilea dintre cei nouă copii ai lui Jean Charles, un maestru țesător care lucra într-un atelier de brocart, și al soției sale, Antoinette Rivier. La fel ca mulți fii de țesători din acea vreme, Joseph Marie nu a urmat școala, deoarece tatăl său avea nevoie de el ca ucenic. A învățat să citească abia la 13 ani, datorită fratelui său vitreg Barret, o persoană foarte educată. Mama lui Joseph a murit în 1762, iar tatăl său în 1772. După moartea părinților săi, Jacquard a moștenit apartamentele tatălui său și atelierul său, dotat cu două războaie. În 1778 el însuși a devenit maestru țesător și negustor de mătase. În același an, s-a căsătorit cu o văduvă bogată, Claudia Boichon. În această căsătorie din 1779 au avut Singurul fiu Jean Marie.

Joseph Marie Jacquard

Pe parcursul mai multor ani, Jacquard a făcut mai multe tranzacții dubioase, în urma cărora s-a îndatorat și și-a pierdut toată moștenirea și o parte din proprietatea soției sale. Drept urmare, Claudia a rămas cu fiul ei la Lyon, unde a lucrat într-o fabrică de producție de pălării de paie, iar Joseph a plecat în Franța în căutarea norocului. A reușit să lucreze atât ca arzător de var, cât și ca muncitor în cariere, iar drept urmare, la sfârșitul anilor 1780 s-a întors acasă.

La începutul Revoluției Franceze, Iosif, împreună cu fiul său, a luat parte la apărarea nereușită a Lyonului împotriva forțelor Convenției Naționale. Când orașul a căzut, au reușit să scape. După aceea, sub nume presupuse, au intrat în Armata Revoluționară. Într-una dintre bătăliile sângeroase, Jean Marie a fost ucis de un glonț și, după ce și-a pierdut sensul vieții, Joseph Marie Jacquard s-a întors la Lyon în 1798. După tratamentul în spital, a preluat orice slujbă fezabilă - repararea răzătoarelor de țesut, cusut țesături, albirea pălăriilor de paie, conducerea vagoanelor. Aceasta a continuat până în 1799, când a decis să se apuce de automatizarea răzătoarelor. Această idee, în cele din urmă, i-a adus faima.

activitate inventiva

Experiența vastă de lucru cu mașini ca ucenic, țesător și ajustator i-a arătat clar lui Jaccard că producția de țesătură, deși este o sarcină destul de complexă și meticuloasă, pe de o parte, pe de altă parte, este doar un proces de rutină cu un multe acțiuni repetitive. El credea că broderia modelelor complexe poate fi automatizată, adică redusă la un set minim de mișcări simple. În plus, era conștient de succesele și eșecurile compatrioților săi în domeniul automatizării producției de țesături.

Drept urmare, Jacquard a conceput un sistem care depindea de o succesiune de găuri în plăci dure speciale. Astăzi le-am numi cărți perforate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că astfel de prototipuri de cărți perforate au fost implementate pe mașinile lui Bouchon, Falcon și Vaucanson, dar dispozitivele lor fie puteau gestiona un număr mic de fire, fie erau prea complexe și costisitoare de fabricat și întreținut. Luând în considerare toate deficiențele predecesorilor săi, Jacquard a realizat cărți perforate cu multe rânduri de găuri, acest lucru a permis mașinii să funcționeze cu un număr mare de fire. De asemenea, a simplificat mecanismul de introducere a cardurilor perforate în cititorul mașinii, transformându-le într-o bandă lungă închisă. În plus, fiecare carte corespundea unui pasaj al navetei. Mecanismul de citire al mașinii era un set de sonde care erau conectate la tijele care controlau mișcarea firelor. În timpul trecerii cardului, sondele s-au apăsat pe ea și au rămas nemișcate, în timp ce, dacă au fost întâlnite găuri în calea oricăror sonde, sondele au căzut în ele și au ridicat firele de urzeală corespunzătoare, formând astfel partea superioară a faringelui, adică principalele suprapuneri în țesut. Coborârea firelor de urzeală s-a produs sub acțiunea greutăților gravitaționale. Firele de urzeală coborâte formau partea inferioară a țesăturii de șopron sau bătătură din țesătură. Astfel, succesiunea corectă a locurilor perforate și neperforate pe cărțile perforate a făcut posibilă efectuarea alternanței necesare a ridicărilor și coborârilor firelor de urzeală, care au format în cele din urmă modelul necesar.

Jacquard a realizat primul eșantion din propriul său răzător de țesut în 1801. Mașina, însă, nu era destinată brodării modelelor complexe pe țesătură, ci țeserii plaselor de pescuit, deoarece Joseph Marie a aflat dintr-un ziar că Societatea Regală Engleză pentru Sprijinul Artelor a anunțat un concurs pentru fabricarea unui astfel de mecanism. Drept urmare, și-a expus simultan descendenții la concursurile Societății Regale pentru Sprijinul Artelor și ale Societății pentru Încurajarea Meșteșugurilor și Artelor din Franța. În Marea Britanie, mașina sa nu a primit niciun premiu, dar în patria sa, în Franța, invenția a atras atenția părților interesate și, drept urmare, în 1804, Jacquard a fost invitat la Paris, unde în atelierele Conservatorului. de Arte și Meserii, trebuie să finalizeze construcția mecanismului său. Acolo, Jacquard a descoperit o colecție de mașini din biroul lui Vaucanson, printre care se afla și un eșantion de războaie cu model. Familiarizându-se cu atenție cu principiul funcționării sale în practică, Joseph Marie a făcut unele îmbunătățiri în propria sa dezvoltare.

Un an mai târziu, Jaccard și invenția sa au primit atenția lui Napoleon însuși. Împăratul Franței era bine conștient de importanța producției textile pentru economia țării și, prin urmare, a plasat o comandă mare de pânze în Lyon, oraș care fusese de mult faimos pentru țesătorii săi. În aprilie 1805, în timpul vizitei sale în oraș, Napoleon și soția sa Josephine au vizitat atelierul lui Jaccard, unde i-au arătat o mașinărie miracolă. Apreciind eficiența și ușurința de întreținere a acestui mecanism, împăratul i-a acordat lui Jaccard o pensie de 3.000 de franci și dreptul de a primi o deducere de 50 de franci de la fiecare utilaj care funcționa la fabrica franceză. Napoleon a ordonat ca brevetul pentru invenție să fie transferat în uz public. Așa că Jacquard și-a pierdut proprietatea intelectuală, dar a câștigat un venit solid pentru acele vremuri și sprijinul statului. În plus, scara de distribuție a mașinilor Jacquard a crescut vertiginos, ceea ce i-a crescut profiturile și, ca urmare, l-a făcut unul dintre cei mai bogati oameni in oras. Până în 1812, peste 11.000 dintre aceste mașini de țesut erau în funcțiune în Franța și, în ciuda încercărilor guvernului francez de a păstra tehnologia secretă, mașini similare au început să apară în alte țări.

Deși invenția i-a adus faimă și faimă lui Jaccard, printre compatrioții săi au existat și cei care l-au condamnat direct și chiar au trecut la o confruntare deschisă. Desigur, aceștia erau țesători din Lyon, supărați că introducerea în masă a noilor mașini de țesut a făcut ca mulți oameni să-și piardă locurile de muncă. Iar pentru un oraș în care țesutul este meșteșugul principal, acest lucru devine deosebit de critic și exploziv. Chiar înainte ca Jaccard să obțină o mare popularitate, unii țesători și-au dat seama ce pericol poate aduce o mașină nouă pentru ei și, într-o zi, intrând în atelierul lui, au spart toate mecanismele de acolo. Inventatorul însuși a fost bătut în mod repetat, dar, în ciuda tuturor, a continuat să lucreze în secret la creația sa până când a primit o avere, faimă și aprobare de la autoritatea supremă.

În restul zilelor, Jacquard a trăit în prosperitate și a murit în orașul liniștit Ullen, situat în sud-estul Franței, lângă Alpi. Șase ani mai târziu, oamenii recunoscători din Lyon au ridicat un monument în cinstea lui chiar în locul în care se afla atelierul său.

Influența invenției lui Jaccard asupra dezvoltării ulterioare a gândirii tehnice

Principiul de „programare” a mecanismelor folosind cărți perforate, care a stat la baza răzătoarei Jacquard, a devenit revoluționar pentru vremea sa. Utilizarea pe scară largă a unor astfel de mașini i-a determinat pe alți inventatori și meșteri să se gândească la utilizarea acestui principiu în dezvoltarea lor.

Pionierul ciberneticii ruse Semyon Nikolaevich Korsakov (1787-1853) a depus în 1832 o cerere la Academia Imperială de Științe pentru inventarea unei „mașini de comparare a ideilor”. Această „mașină” era o serie de dispozitive care au fost combinate într-un fel de sistem de regăsire a informațiilor. Folosind termeni moderni, ar putea fi numit „un instrument pentru crearea și procesarea bazelor de date”. Principalii suporturi de informații din aceste dispozitive erau cărțile perforate, care erau depozitate în dulapuri speciale și sortate mecanic după anumite criterii. Korsakov a făcut cunoștință cu cărțile perforate cu două decenii înainte de a depune această cerere. A participat la Război patriotic 1812, iar apoi în campania străină împotriva lui Napoleon din 1813-1814, în timpul căreia, împreună cu armata rusă, a vizitat Parisul, unde a văzut o mașină Jacquard funcțională cu un program preinstalat în ea, „scris” pe cărți perforate. . Întors în Rusia, Korsakov a devenit șeful departamentului de statistică, iar munca de rutină cu materiale statistice l-a determinat să creeze o serie de dispozitive folosind carduri perforate ca purtători de informații. Mecanismele lui Korsakov, din păcate, nu au fost utilizate pe scară largă, deși el însuși le-a folosit cu succes pentru a compila baze de date în cursul activității sale.

În 1834, matematicianul englez Charles Babbage (1791-1871) a început să lucreze la un dispozitiv automat pentru rezolvarea unei game largi de probleme matematice - „motorul analitic”. Înainte de asta, a avut experiența proastă de a construi un „motor diferențiat”, o mașină uriașă și complexă care funcționa cu un număr mare de viteze. Acum, conform planului lui Babbage, cărțile perforate urmau să înlocuiască angrenajele. Pentru a face acest lucru, a călătorit special la Paris pentru a studia principiul „programarii” mașinilor Jacquard folosind cărți perforate. Babbage nu a reușit să termine construcția mașinii din cauza complexității și lipsei de resurse financiare, cu toate acestea, principiile care stau la baza acesteia au contribuit la dezvoltarea în continuare a tehnologiei computerelor.

În informatică, utilitatea practică și importanța cardurilor perforate a fost dobândită de inginerul și inventatorul american Herman Hollerith (1860-1929). În 1890, pentru nevoile Biroului de Recensământ al SUA, el a dezvoltat un tabulator - un mecanism de procesare a datelor statistice cu carduri perforate ca purtători de informații. În 1911, Hollerith's Tabulating Machine Company a fost redenumită International Business Machines (IBM). Cardurile perforate au fost folosite cu succes în tehnologia informatică până în a doua jumătate a secolului trecut, până când au fost înlocuite cu medii de stocare mai avansate.

În ceea ce privește mașinile jacquard, acestea sunt încă folosite la fabricarea de produse de înaltă calitate. Principala diferență față de mașinile de acum două sute de ani este utilizarea unui computer și a unui scanner de imagini. Astăzi, designerii folosesc un scaner pentru a transfera modelul care trebuie aplicat pe material pe un computer, apoi, pe baza imaginii rezultate, este compilat un program pentru mașină cu secvența necesară de operații. Desigur, un astfel de proces de setare a algoritmului de tipar durează mult mai puțin timp decât primii „programatori”.

Joseph Marie Jacquard(uneori Jacquard; fr. Joseph Marie Jacquard; 7 iulie ( 17520707 ) , Lyon - 7 august, Ullen, departamentul Rhone) - Inventatorul francez al răzătoarei de țesut pentru țesături cu model (cunoscut sub numele de războaie jacquard).

Fiu de țesător, a intrat în ucenicia de legător, apoi a devenit mașină de scris și, în cele din urmă, țesător. El a făcut prima sa încercare la un războaie cu acțiune proprie în 1790; apoi a inventat o mașină pentru tricotat plase și a dus-o la Paris în 1804, unde modelele lui Vaucanson l-au ghidat către proiectarea finală a mașinii, care a fost finalizată complet abia în 1808. Napoleon I l-a răsplătit pe Jaccard cu o pensie de 3.000 de franci și dreptul de a încasa un bonus de 50 de franci din fiecare tabără a construcției sale care funcționează în Franța. În 1840, un monument a fost ridicat lui Jaccard în Lyon.

Invenția lui Jaccard este un mecanism foarte ingenios pentru varietatea și infailibilitatea acțiunii sale. Pentru a obține o țesătură cu model, nu este suficient să coborâți alternativ toate firele de urzeală pare sau impare pentru a trece o suveică cu fir de bătătură în „șoara” rezultată, ci este necesar să coborâți doar unele dintre ele, într-un anumită ordine, diferită pentru toate firele de bătătură care alcătuiesc un anumit model. Fiecare fir de urzeală trece prin război de ţesut printr-un inel special legat prin Jacquard cu o tijă verticală specială. Toate sunt destul de apropiate, pe rânduri, iar pe capetele lor superioare se presează o bucată de carton cu găuri, corespunzătoare tijelor, care ar trebui lăsate în pace. Numărul de astfel de cartonase necesar pentru model este conectat într-un lanț continuu, iar un mecanism simplu le schimbă automat după fiecare trecere a navetei. Principiul mașinii Jaccard este utilizat în multe dispozitive, de exemplu, în aristofon, conic mecanic, unul dintre telegrafele lui Wheatstone și altele asemenea.

Vezi si

Scrieți o recenzie la articolul „Jacquard, Joseph Marie”

Literatură

• Grausard. Jacquard, sa vie. - Lille, 1884.
• Kohl Fr.. - B., 1873.

Legături

• // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - St.Petersburg. , 1890-1907.

Extras care îl caracterizează pe Jacquard, Joseph Marie

„Da, să-ți fie frică, să nu-ți fie frică, nu contează, nu vei trece.”
- Încă ți-e frică! Eh, ai învățat oameni, spuse o a treia voce curajoasă, întrerupându-i pe amândoi. - Atunci voi, artilerişti, sunteţi foarte învăţaţi pentru că puteţi aduce totul cu voi, atât vodcă, cât şi gustări.
Și proprietarul vocii bărbătești, aparent un ofițer de infanterie, a râs.
— Dar încă ți-e frică, continuă prima voce familiară. Ți-e frică de necunoscut, asta este. Indiferent cum ai spune că sufletul va merge în rai... la urma urmei, știm că nu există cer, dar există o singură sferă.
Din nou, vocea curajoasă îl întrerupse pe pistoler.
— Ei bine, răsfăță-te cu herbalistul tău, Tushin, spuse el.
„Ah, acesta este același căpitan care stătea la sutler fără cizme”, se gândi prințul Andrei, recunoscând cu plăcere vocea plăcută filozofatoare.
„Poți să iei un herborist”, a spus Tushin, „dar totuși să înțelegi viața viitoare...
El nu a fost de acord. În acest moment, în aer s-a auzit un fluier; din ce în ce mai aproape, din ce în ce mai aproape, din ce în ce mai repede și mai auzit, din ce în ce mai auzit și mai repede, iar miezul, ca și când nu ar fi terminat tot ce trebuia, explodând stropii cu o forță inumană, se prăbuși în pământ nu departe de cabină. Pământul părea să icnească de la o lovitură teribilă.
În aceeași clipă, micuțul Tushin a sărit din cabină, în primul rând, cu pipa mușcată pe o parte; chipul lui bun și inteligent era oarecum palidă. În spatele lui a venit posesorul unei voci curajoase, un ofițer de infanterie atrăgător, și a alergat la compania lui, nasturându-se în timp ce alerga.

Prințul Andrei s-a oprit călare pe baterie, privind fumul pistolului din care a zburat ghiulele. Ochii lui s-au aruncat peste vasta întindere. El a văzut doar că masele nemișcate de până atunci ale francezilor se legănau și că într-adevăr era o baterie în stânga. Încă nu a scos fum. Doi cavaleri francezi, probabil adjutanți, au urcat în galop pe munte. La vale, probabil pentru a întări lanțul, o mică coloană vizibilă a inamicului se mișca. Fumul primei lovituri nu se risipise încă, când a apărut un alt fum și o lovitură. Bătălia a început. Prințul Andrei și-a întors calul și a revenit în galop la Grunt să-l caute pe prințul Bagration. În spatele lui a auzit tunurile devenind din ce în ce mai dese și mai zgomotoase. Se pare că ai noștri au început să răspundă. Mai jos, pe locul pe unde treceau parlamentarii, s-au auzit împușcături de pușcă.
Lemarrois (Le Marierois) cu o scrisoare formidabilă a lui Bonaparte tocmai galopase către Murat, iar rușinatul Murat, vrând să-și repare greșeala, și-a mutat imediat trupele în centru și ocolind ambele flancuri, sperând chiar înainte de seară și înainte de sosire. al împăratului să-l zdrobească pe cel neînsemnat care stă în fața lui, squad.

Joseph Marie Jacquard, inventatorul francez al războiului cu model(Mașină Jacquard). Ale mele activitatea muncii, a început în copilărie la una dintre fabricile de țesut din Lyon. Cu toate acestea, nu era interesat de această muncă grea, iar Joseph a decis să studieze și să lucreze într-un atelier de legătorie. Se pare că nici el nu era destinat să lucreze în această industrie, din moment ce a moștenit de la tatăl său răzătoare și o mică bucată de pământ și, după ce a lansat mai multe proiecte de afaceri nereușite, viitorul inventator a pierdut cea mai mare parte a moștenirii tatălui său, iar atunci Iosif s-a gândit despre îmbunătățirea războiului .

La acea vreme, a existat o dezvoltare rapidă a țesăturii în Franța, dar posibilitățile de războaie erau limitate tehnologic de faptul că țesăturile monocolore sau dungi colorate erau produse pentru producția de masă, în timp ce alte țesături erau realizate manual, inclusiv țesăturile cu modele brodate. În acest scop, Jacquard a început să îmbunătățească războaiele, astfel încât diverse țesături să poată fi produse industrial. Jacquard a creat un prototip de mașină până în 1790, dar lucrările au fost suspendate din cauza evenimentelor revoluționare din Franța. Și-a continuat munca după revoluție și a inventat un războaie de țesut pentru țesut plase, cu care a mers la Paris în 1801 pentru o expoziție, unde a văzut un model de războaie de țesut de Jacques de Vaucanson, construit în 1745, în care Jacques de Vaucanson pentru a controla țesutul firelor a folosit rola de hârtie perforată. Ceea ce a văzut l-a determinat pe Jacquard la o idee pe care a aplicat-o cu succes în războaiele lui.

Jacquard a fost primul care a inventat și a folosit un card perforat pentru a controla fiecare fir separat, precum și un mecanism de citire a informațiilor din acesta, care a făcut posibilă țeserea țesăturilor cu diferite modele imprimate pe un card perforat. La o expoziție la Paris în 1804, invenția lui Jaccard a primit o medalie de aur și i s-a acordat un brevet. Versiunea industrială a răzătoarei jacquard a fost complet finalizată abia în 1808 și a făcut posibilă țeserea țesăturilor cu modele complexe (jacquard) într-un mod industrial.

Război de ţesut Jacquard a devenit prototipul răzătoarelor automate moderne.

Jacquard a primit un premiu de la Napoleon I pentru invenția sa - o pensie de 3.000 de franci, precum și dreptul de a colecta o primă de 50 de franci de la fiecare mașină a modelului său care funcționează în Franța. Rețineți că în Franța până în 1812 erau în funcțiune peste zece mii de războaie jacquard.

Inventatorul a primit în 1819 Crucea Legiunii de Onoare.

Amintiți-vă că omul de știință englez Charles Babbage a încercat în 1823 să construiască un computer folosind carduri perforate, dar numai un om de știință american a reușit să facă acest lucru la sfârșitul secolului al XIX-lea și cu ajutorul lui au fost prelucrate rezultatele recensământului populației în 1890. Cardurile perforate în tehnologia informatică, în special, pe computerele Minsk-22, 32 etc. au fost folosite până la mijlocul secolului al XX-lea.

CITIȚI MATERIALELE ANALITICE ȘI COMENTARIILE EXPERȚILOR REVISTA ÎN VERSIUNEA TIPARĂ
Moderator de secție - Abol Rimma

La începutul secolului al XIX-lea, țesătorul și inventatorul francez Joseph-Marie Jacquard a inventat o nouă tehnologie pentru aplicarea industrială a modelelor pe țesături. Acum astfel de țesături se numesc jacquard, iar războaiele lui se numesc războaie jacquard. Invenția lui Jaccard face posibilă obținerea unei varietăți de efecte de lumină pe suprafața țesăturii și în combinație cu Culori diferiteși materialul firelor - frumos, tranziții blânde tonuri și contururi clar definite ale modelelor, uneori foarte complexe (ornamente, peisaje, portrete etc.). Jacquard este folosit pentru cusut rochii, îmbrăcăminte exterioară, țesături de mobilier, perdele, precum și pentru fabricarea șnururilor, panglici pentru insigneși alte materiale promoționale (dungi, chevrons, etichete, promoții).
Joseph Jacquard s-a născut la 7 iulie 1752. în Lyon. Tatăl său deținea o mică afacere de țesut de familie (două războaie de țesut), iar Joseph și-a început cariera de mic copil într-una dintre numeroasele fabrici de țesut din Lyon. Dar această muncă grea și nesigură nu l-a atras, iar viitorul inventator a plecat să studieze și să lucreze într-un atelier de legătorie.
Dar Jaccard nu era destinat să devină un inventator remarcabil în legatură sau tipărire. În curând părinții lui mor, iar el moștenește războaie și un mic teren. Ca urmare a mai multor proiecte de afaceri nereușite, Joseph pierde cea mai mare parte din moștenirea tatălui său, dar în același timp este fascinat de problema inginerească a îmbunătățirii războiului.
În ciuda dezvoltării rapide a țesutului în Franța, posibilitățile de războaiele erau sever limitate. Țesăturile monocolore sau cu dungi colorate au fost produse în masă. Țesăturile cu modele brodate erau încă realizate manual. Jacquard a vrut să îmbunătățească războaiele, astfel încât țesăturile cu model să poată fi produse industrial.
Până în 1790, Jacquard a creat un prototip de mașină, dar participarea activă la evenimentele revoluționare din Franța nu i-a permis să continue să lucreze la îmbunătățirea invenției sale. După revoluție, Jacquard și-a continuat cercetarea de design într-o direcție diferită. A inventat o mașină de țesut plase și în 1801 a dus-o la o expoziție la Paris. Acolo a văzut războaiele lui Jacques de Vaucanson care, încă din 1745, a folosit o rolă de hârtie perforată pentru a controla țesutul firelor. Ceea ce a văzut l-a determinat pe Jacquard la o idee genială, pe care a folosit-o cu succes în războaiele sale.
Pentru a gestiona fiecare fir individual, Jaccard a creat un card perforat și un mecanism ingenios de citire a informațiilor din acesta. Acest lucru a făcut posibilă țeserea țesăturilor cu modele predeterminate pe o carte perforată. În 1804, invenția lui Jaccard a primit o medalie de aur la Expoziția de la Paris și i-a fost eliberat un brevet corespunzător. Versiunea industrială finală a răzătoarei jacquard a fost gata până în 1807.
În 1808, Napoleon I i-a acordat lui Jacquard un premiu de 3.000 de franci și dreptul la un premiu de 50 de franci din fiecare o mașină unealtă a modelului său care operează în Franța. Până în 1812, peste zece mii de războaie jacquard erau în funcțiune în Franța. În 1819, Jacquard a primit Crucea Legiunii de Onoare.
Joseph Marie Jacquard a murit în 1834, la vârsta de 82 de ani. La Lyon, în 1840, i-a fost ridicat un monument. Țesăturile jacquard au făcut posibilă nu numai țeserea țesăturilor cu modele complexe (Jacquard) într-un mod industrial, ci a devenit și prototipul răzătoarelor automate moderne.
Mașina de țesut Jacquard este prima mașină care folosește o carte perforată în activitatea sa.
Încă din 1823, omul de știință englez Charles Babaj a încercat să construiască o mașină de calcul folosind cărți perforate. La sfârșitul secolului al XIX-lea, un om de știință american a construit un computer și a procesat pe acesta rezultatele recensământului populației din 1890. Cardurile perforate au fost folosite în computere până la mijlocul secolului al XX-lea.

Timp de mulți ani, cărțile perforate au servit drept suport principal pentru stocarea și procesarea informațiilor. În mintea noastră, un card perforat este ferm asociat cu un computer care ocupă o cameră întreagă și cu un eroic om de știință sovietic care face o descoperire în știință. Cardurile perforate sunt strămoșii dischetelor, discurilor, hard disk-urilor, memoriei flash. Dar nu au apărut deloc odată cu inventarea primelor computere, ci mult mai devreme, chiar la începutul secolului al XIX-lea...

Mașina Falcon Jean-Baptiste Falcon și-a creat mașina pe baza primei astfel de mașini proiectate de Basile Bouchon. El a fost primul care a venit cu un sistem de carduri perforate din carton conectate într-un lanț.

Alexandru Petrov

12 aprilie 1805 Împăratul Napoleon Bonaparte și soția sa au vizitat Lyon. Cel mai mare centru de țesut din țară în secolele XVI-XVIII a fost grav avariat de Revoluție și se afla într-o stare deplorabilă. Majoritatea fabricilor au dat faliment, producția s-a oprit, iar piața internațională a fost din ce în ce mai umplută cu textile englezești. Dorind să-i sprijine pe maeștrii din Lyon, în 1804 Napoleon a plasat aici o comandă mare de pânză, iar un an mai târziu a ajuns personal în oraș. În timpul vizitei, împăratul a vizitat atelierul unui anume Joseph Jacquard, un inventator, unde împăratului i s-a arătat o mașinărie uimitoare. Montat deasupra unui țesut obișnuit, volumul clintea ca o panglică lungă de plăci de tablă perforate, iar din războaie se întindea, înfășurându-se pe un ax, o țesătură de mătase cu un model rafinat. În același timp, nu era nevoie de un maestru: mașina funcționa de la sine și, după cum i-au explicat împăratului, chiar și un ucenic putea să o servească.

1728. Mașinăria șoimului. Jean-Baptiste Falcon și-a creat mașina pe baza primei astfel de mașini proiectate de Basile Bouchon. El a fost primul care a venit cu un sistem de carduri perforate din carton conectate într-un lanț.

Lui Napoleon îi plăcea mașina. Câteva zile mai târziu, el a ordonat ca brevetul lui Jaccard pentru o mașină de țesut să fie transferat în uz public, iar inventatorul însuși să i se acorde pensia anuala 3.000 de franci și dreptul de a primi o mică deducere de 50 de franci de la fiecare utilaj din Franța pe care stătea aparatul său. Cu toate acestea, în cele din urmă, această deducere s-a ridicat la o sumă semnificativă - până în 1812, 18.000 de războaie erau echipate cu un dispozitiv nou, iar în 1825 - deja 30.000.

Inventatorul și-a trăit restul zilelor în prosperitate, a murit în 1834, iar șase ani mai târziu, cetățenii recunoscători din Lyon au ridicat un monument lui Jaccard chiar în locul unde fusese cândva atelierul său. Mașina cu jacquard (sau, în vechea transcriere, „jacquard”) a fost o piatră de construcție importantă în fundamentul revoluției industriale, nu mai puțin importantă decât calea ferată sau cazanul cu abur. Dar nu totul în această poveste este simplu și fără nori. De exemplu, „recunoscătorul” Lyons, care l-a onorat ulterior pe Jacquard cu un monument, și-a spart primul războaie neterminat și a încercat de mai multe ori viața lui. Iar mașina, să spun adevărul, nu a fost inventată deloc de el.

1900. Magazin de țesut. Această fotografie a fost făcută cu peste un secol în urmă în uzina de țesut Darwell, East Ayrshire, Scoția. Multe magazine de țesut arată așa până astăzi - nu pentru că proprietarii fabricilor economisesc bani pentru modernizare, ci pentru că războaiele jacquard din acei ani sunt încă cele mai versatile și mai convenabile.

Cum a funcționat mașina

Pentru a înțelege noutatea revoluționară a invenției, este necesar să prezentăm în termeni generali principiul războiului. Dacă te uiți la țesătură, poți vedea că constă din fire longitudinale și transversale strâns întrețesute. În procesul de fabricație, fire longitudinale (urzeală) sunt trase de-a lungul mașinii; jumătate dintre ele sunt atașate printr-unul de cadrul „șabă”, cealaltă jumătate - de celălalt același cadru. Aceste două rame se deplasează în sus și în jos unul față de celălalt, răspândind firele de urzeală, iar o navetă trage firul transversal (bătătura) înainte și înapoi în șopronul rezultat. Rezultatul este o pânză simplă cu fire împletite printr-una. Pot exista mai mult de două rame de arbore și se pot deplasa într-o secvență complexă, ridicând sau coborând firele în grupuri, motiv pentru care se formează un model pe suprafața țesăturii. Dar numărul de cadre este încă mic, rareori mai mult de 32, așa că modelul este simplu, repetat în mod regulat.

Nu există rame deloc pe războaiele jacquard. Fiecare fir poate fi mutat separat de celelalte cu ajutorul unei tije cu un inel care il prinde. Prin urmare, pe pânză, puteți țese un model de orice grad de complexitate, chiar și o imagine. Secvența firelor este stabilită folosind o bandă lungă în buclă de cărți perforate, fiecare carte corespunde unui pasaj al navetei. Cardul este apăsat de sondele de sârmă „de citire”, unele dintre ele intră în găuri și rămân nemișcate, restul sunt îngropate cu cardul în jos. Sondele sunt conectate la tije care controlează mișcarea firelor.

Pânzele cu modele complicate puteau fi țesute chiar înainte de Jacquard, dar numai cei mai buni meșteri o puteau face, iar munca a fost infernală. Un muncitor la tractor a urcat în interiorul mașinii și, la comanda comandantului, a ridicat sau a coborât manual fire individuale de urzeală, al căror număr se număra uneori la sute. Procesul a fost foarte lent, a necesitat o atenție constantă, iar greșelile erau inevitabile. În plus, reechiparea mașinii de la o pânză cu model complicat la o altă lucrare a durat uneori multe zile. Mașina lui Jacquard a făcut treaba rapid, fără erori - și singură. Singurul lucru dificil acum era să umpleți cărțile perforate. A fost nevoie de săptămâni pentru a produce un set, dar odată ce cărțile au fost făcute, acestea au putut fi folosite din nou și din nou.

predecesorii

După cum sa menționat deja, „mașina inteligentă” nu a fost inventată de Jacquard - el a finalizat doar invențiile predecesorilor săi. În 1725, cu un sfert de secol înainte de nașterea lui Joseph Jacquard, primul astfel de dispozitiv a fost creat de țesătorul Lyon Basile Bouchon. Mașina lui Bouchon era controlată de o bandă de hârtie perforată, unde fiecare pasaj al navetei corespundea unui rând de găuri. Cu toate acestea, au existat puține găuri, așa că dispozitivul a schimbat poziția doar a unui număr mic de fire individuale.

Următorul inventator care a încercat să îmbunătățească războaiele a fost numit Jean-Baptiste Falcon. A înlocuit banda cu coli mici de carton legate la colțuri într-un lanț; pe fiecare foaie, orificiile erau deja dispuse pe mai multe randuri si puteau controla un numar mare de fire. Aparatul Falcon s-a dovedit a avea mai mult succes decât precedentul și, deși nu a fost utilizat pe scară largă, maestrul a reușit să vândă aproximativ 40 de exemplare în timpul vieții sale.

A treia persoană care s-a angajat să ducă războaiele la perfecțiune a fost inventatorul Jacques de Vaucanson, care în 1741 a fost numit inspector al fabricilor de țesut de mătase. Vaucanson a lucrat la mașina sa mulți ani, dar invenția sa nu a avut succes: dispozitivul, prea complex și scump de fabricat, putea încă controla un număr relativ mic de fire, iar țesătura cu un model simplu nu a plătit costul echipamentul.

1841. Atelier de țesut Carkill. Un desen țesut (realizat în 1844) înfățișează o scenă care a avut loc la 24 august 1841. Domnul Carkill, proprietarul atelierului, îi dăruiește ducelui d'Omal o pânză cu portretul lui Joseph Marie Jacquard, țesut în același mod în 1839. Subtilitatea lucrării este incredibilă: detaliile sunt mai mici decât pe gravuri.

Succesele și eșecurile lui Joseph Jacquard

Joseph Marie Jacquard s-a născut în 1752 în suburbiile Lyonului într-o familie de canuți ereditari - țesători care lucrau cu mătase. A fost învățat toate complexitățile meșteșugului, și-a ajutat tatăl în atelier, iar după moartea părintelui său a moștenit afacerea, dar s-a apucat de țesut departe de a fi imediat. Iosif a reușit să-și schimbe multe profesii, a fost judecat pentru datorii, s-a căsătorit, iar după asediul Lyonului a plecat ca soldat cu o armată revoluționară, luându-și cu el fiul de șaisprezece ani. Și numai după ce fiul său a murit într-una dintre bătălii, Jacquard a decis să se întoarcă la afacerea familiei.

S-a întors la Lyon și a deschis un atelier de țesut. Cu toate acestea, afacerea nu a avut mare succes, iar Jacquard a devenit interesat de invenție. El a decis să facă o mașină care să depășească creațiile lui Bouchon și Falcon, să fie suficient de simplă și ieftină și, în același timp, să poată face țesături de mătase care să nu fie inferioară ca calitate mătasei țesute manual. La început, desenele care i-au ieșit de sub mâinile lui nu au avut prea mult succes. Prima mașinărie a lui Jaccard, care a funcționat așa cum trebuia, nu făcea mătase, ci... plase de pescuit. A citit în ziar că Royal Society for the Support of the Arts din Anglia a anunțat un concurs pentru fabricarea unui astfel de dispozitiv. Nu a primit niciodată un premiu de la britanici, dar Franța a devenit interesată de creația sa și a fost chiar invitată la o expoziție industrială la Paris. A fost o călătorie de reper. În primul rând, au acordat atenție lui Jacquard, a obținut conexiunile necesare și chiar a obținut bani pentru cercetări ulterioare, iar în al doilea rând, a vizitat Muzeul de Arte și Meserii, unde se afla războaiele lui Jacques de Vaucanson. Jacquard l-a văzut, iar piesele lipsă i-au căzut la loc în imaginația: a înțeles cum ar trebui să funcționeze mașina lui.

Odată cu evoluțiile sale, Jacquard a atras atenția nu numai a academicienilor parizieni. Țesătorii din Lyon și-au dat seama rapid ce amenințare reprezenta noua invenție. În Lyon, a cărui populație la începutul secolului al XIX-lea era de aproape 100.000 de locuitori, peste 30.000 de oameni lucrau în industria de țesut - adică fiecare al treilea locuitor al orașului era, dacă nu maestru, atunci angajat sau ucenic într-o țesere. atelier. O încercare de a simplifica procesul de fabricare a țesăturilor ar priva multe din muncă.

Precizia incredibilă a războiului Jacquard

Celebrul tablou „Vizita ducelui d’Omal la atelierul de țesut al domnului Carkill” nu este deloc o gravură, așa cum ar părea, desenul este țesut complet pe un țesut echipat cu o mașină jacquard. Dimensiunea pânzei este de 109 x 87 cm, lucrarea a fost realizată, de fapt, de maestrul Michel-Marie Carkill pentru firma Didier, Petit și C. Procesul de mis en carte - sau de programare a imaginii pe carduri perforate - a durat multe luni, iar mai multe persoane au fost implicate în acest lucru, iar producția în sine a pânzei a durat 8 ore. O bandă de 24.000 de cărți perforate (mai mult de 1.000 de celule binare fiecare) avea o lungime de o milă. Poza a fost reprodusă doar la comenzi speciale, se știe despre mai multe pânze de acest tip, depozitate în diverse muzee din întreaga lume. Și un portret al Jacquard țesut în acest fel a fost comandat de Charles Babbage, decanul Departamentului de Matematică de la Universitatea din Cambridge. Apropo, Ducele d'Omal înfățișat pe pânză este nimeni altul decât fiul cel mai mic al ultimului rege al Franței, Ludovic Filip I.

Drept urmare, într-o dimineață frumoasă, o mulțime a venit la atelierul lui Jaccard și a spart tot ce construia. Inventatorul însuși a fost aspru pedepsit să-i părăsească pe cei neplăcuți și să se apuce de o meserie, urmând exemplul răposatului său tată. Spre deosebire de îndemnurile fraților din magazin, Jacquard nu a renunțat la cercetările sale, dar acum trebuia să lucreze în secret, iar următoarea mașină a terminat abia în 1804. Jacquard a primit un brevet și chiar o medalie, dar a avut grijă să nu facă schimb de mașini „inteligente” pe cont propriu și, la sfatul negustorului Gabriel Detille, a cerut cu umilință împăratului să transfere invenția în proprietatea publică a orașului Lyon. Împăratul a dat curs cererii și l-a răsplătit pe inventator. Știi sfârșitul poveștii.

Epoca cărților perforate

Însuși principiul mașinii jacquard - capacitatea de a schimba secvența mașinii prin încărcarea de noi carduri în ea - a fost revoluționar. Acum îl numim cuvântul „programare”. Secvența de acțiuni pentru mașina jacquard a fost dată de secvența binară: există o gaură - nu există o gaură.

1824. Motor de diferență. Babbage Prima încercare a lui Charles Babbage de a construi un motor analitic nu a avut succes. Dispozitivul mecanic greoi, care este o combinație de arbori și roți dințate, a fost calculat destul de precis, dar a necesitat întreținere prea complicată și un operator foarte calificat.

La scurt timp după ce mașina jacquard s-a răspândit, cărțile perforate (precum și panglicile perforate și discurile) au început să fie folosite într-o varietate de dispozitive.

mașină de navetă

Pe începutul XIX secolul, principalul tip de dispozitiv de țesut automat a fost un țesut cu navetă. Era aranjat destul de simplu: firele de urzeală erau întinse pe verticală, iar o navetă în formă de glonț zbura între ele înainte și înapoi, târând un fir transversal (bătătură) prin urzeală. Din cele mai vechi timpuri, naveta era târâtă cu mâna, în secolul al XVIII-lea acest proces fiind automatizat; naveta a fost „trasă” dintr-o parte, luată de cealaltă, întoarsă – iar procesul s-a repetat. Zev (distanța dintre firele de urzeală) pentru zborul navetei era asigurată cu ajutorul unei trestie - un pieptene de țesut, care despărțea o parte a firelor de urzeală de cealaltă și o ridica.

Dar poate cea mai faimoasă dintre aceste invenții - și cea mai emblematică pe drumul de la războaie de țesut la computer - este Motorul analitic al lui Charles Babbage. În 1834, Babbage, un matematician inspirat de experiența lui Jaccard cu cărțile perforate, a început să lucreze la un dispozitiv automat pentru a îndeplini o mare varietate de sarcini matematice. Înainte de aceasta, el avusese experiența proastă de a construi un „motor de diferență”, un monstru voluminos de 14 tone, plin cu angrenaje; principiul prelucrării datelor digitale cu ajutorul angrenajelor a fost folosit încă de pe vremea lui Pascal, iar acum urmau să fie înlocuite cu carduri perforate.

1890. Hollerith tabulator. Mașina de tabelare a lui Herman Hollerith a fost construită pentru a procesa rezultatele recensământului american din 1890. Dar s-a dovedit că capacitățile mașinii depășesc cu mult domeniul de aplicare al sarcinii.

Tot ceea ce este într-un computer modern a fost prezent în motorul analitic: un procesor pentru efectuarea de operații matematice („moară”), memorie („depozit”), unde erau stocate valorile variabilelor și rezultatele intermediare ale operațiunilor, exista un dispozitiv de control central care executa si functii de intrare.iese. Motorul analitic a trebuit să folosească două tipuri de carduri perforate: un format mare pentru stocarea numerelor și unul mai mic pentru software. Babbage a lucrat la invenția sa timp de 17 ani, dar nu a reușit niciodată să o termine - nu erau suficienți bani. Modelul actual al „motorului analitic” al lui Babbage a fost construit abia în 1906, așa că predecesorul imediat al computerelor nu a fost acesta, ci dispozitivele numite tabulatoare.

Un tabulator este o mașină pentru procesarea unor cantități mari de informații statistice, textuale și digitale; informațiile au fost introduse în tabulator folosind un număr mare de cărți perforate. Primele tabulatoare au fost concepute și create pentru nevoile Oficiului de Recensământ din SUA, dar în curând au fost folosite pentru o varietate de sarcini. De la bun început, unul dintre liderii în acest domeniu a fost compania lui Herman Hollerith, omul care a inventat și fabricat în 1890 prima mașină electronică de tabulare. Compania lui Hollerith a fost redenumită IBM în 1924.

Când tabulatoarele au fost înlocuite cu primele computere, aici s-a păstrat principiul controlului folosind carduri perforate. Era mult mai convenabil să încărcați date și programe în mașină folosind carduri, decât să comutați numeroase comutatoare. În unele locuri, cărțile perforate sunt folosite până astăzi. Astfel, timp de aproape 200 de ani, limba principală în care o persoană a comunicat cu mașini „inteligente” a fost limbajul cărților perforate.

Articolul „Testul de țesut, străbunicul computerelor” a fost publicat în revista Popular Mechanics (